Tuning

Audi S5 é personalizado pela Senner

Julio Cabral - Portal Vrum

O belíssimo cupê da Audi ganha um ar mais esportivo e ainda mais potência no seu V8 4.2

Fotos Senner/Divulgação

Como cirurgiões plásticos mais ciosos, algumas preparadoras sabem realçar um esportivo sem estragar a sua beleza original. Foi o que fez a alemã Senner, que criou um quite de personalização para um dos mais belos modelos saídos de Ingolstadt, o Audi S5. O cupê esportivo ganhou um kit aerodinâmico com um para-choque dianteiro dotado de uma entrada de ar mais pronunciada, que compõe junto à grade de radiador em forma de colméia um ar mais agressivo. Atrás, um discreto spoiler encima a tampa do porta-malas, enquanto o para-choque ganhou um extrator que imita fibra de carbono. Quase imperceptíveis, alguns LEDs iluminam a placa. Afora a iluminação, quase tudo parece fazer parte de um Audi RS5.

Embora as linhas delgadas e ao mesmo tempo robustas do S5 sejam das mais chamativas, o conjunto de rodas também captura as atenções. Produzidas exclusivamente para a Senner, as rodas aro 21 com acabamento polido calçam pneus 255/30 na dianteira e 295/25 na traseira. A suspensão foi rebaixada em 3 cm na dianteira e 3,5 cm na traseira.

Veja mais fotos do Audi S5 modificado pela Senner!

O motor V8 4.2 FSI foi incrementado com um novo sistema de escapamento, capaz de emitir um timbre um pouco mais furioso, conjugado a um remapeamento da central eletrônica e a um filtro de ar esportivo. Mudanças pontuais que fizeram a potência passar de 354 cv para 384 cv. O torque, de já saudáveis 44,9 kgfm, recebeu um reforço e passou a empurrar com 48,4 quilos.

As belas rodas aro 21 concorrem com as linhas esculpidas do Audi S5

Embora não tenha divulgado números de aceleração - o original já arranca do zero aos 100 km/h em parcos 5,1 segundos – a Senner afirma que modificou o limitador eletrônico que não mais castra o S5 a 250 km/h, mas deixa o cupê avançar até os mais permissivos 285 km/h. Bom para os alemães em suas Autobahs. Por dentro, apenas acabamentos em fibra de carbono e tapetes especiais. Todo o pacote de alterações sai por 18,990, R$ 46 mil. Pouco para quem acabou de comprar um carro que não vai chegar por menos de R$ 400 mil no Brasil.