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Novo sedã da Fiat já roda no Brasil

Marlos Ney Vidal - Estado de Minas

D200 é um projeto mundial da montadora italiana e surge com pompa para entrar na disputada briga dos sedãs médios nacionais, na qual seu antecessor, o Marea, fracassou

Paulinho Miranda/EM

Estima-se que o D200 terá 4,5 metros de comprimento, ou seja, 11cm maior que o Marea. Pelo tamanho, o modelo terá fôlego para brigar no concorrido segmento dos sedãs médios, um dos mais disputados do mercado nacional, em que figuram Renault Mégane, Chevrolet Vectra, Honda Civic, Toyota Corolla e Ford Focus. Entretanto, a Fiat ainda vai amargar o prejuízo do atraso na disputa, pois o protótipo foi flagrado na pista interna da montadora em Betim, sem a placa azul típica dos veículos de testes, o que indica que as avaliações de rua ainda não iniciaram e que há muito chão pela frente até a estréia.

O projeto é de um carro globalizado, desenvolvido em parceria com as unidades da montadora italiana no Brasil, na Turquia e da própria sede. O D200 é derivado do Grande Punto Hatch, chamado pelo codinome de projeto 310, que chega ao mercado nacional em fevereiro de 2007.

Até a porta traseira, os modelos hatch e sedã são idênticos. As diferenças podem ser notadas da coluna C para trás, onde há uma janela espia. A traseira do novo modelo é bem alta, tem a linha de cintura elevada, indicando que o porta-malas terá bom volume, deixando para o Honda Civic o incômodo de ser o sedã de menor capacidade de carga. Suas lanternas têm formato de V, que lembram as do Ford Focus. Um vinco lateral parte dos pára-lamas dianteiros e vai até o final do porta-malas, passando exatamente pelo meio do vão das maçanetas das portas.

Arte de Janey Costa (superior) e Valf (inferior) sobre fotos de Marlos Ney Vidal/EM

Fiat ainda não definiu data de apresentação do novo Palio. A traseira também foi modificada, com vidros emoldurados

O modelo deverá ser equipado com o novo propulsor 1.8 bicombustível, desenvolvido a partir do antigo motor argentino 1.6 16v. Com esse novo propulsor, a Fiat não contará mais com o antigo 1.8 da Powertrain, empresa fruto da antiga joint-venture com a General Motors. O modelo terá ainda outras opções de motores mais potentes, além de câmbio automático nas versões luxuosas.

Novo Palio

O modelo está em fase final de testes. A Fiat tinha a intenção de fazer sua estréia no Salão do Automóvel de São Paulo, mas o atraso por parte de fornecedores de componentes impedirá que o modelo seja mostrado em outubro. Mas, enquanto a data de chegada ainda não está definida, o Estado de Minas despe o modelo e antecipa como ficam as novas linhas. Além da nova cara, o Palio terá novo propulsor 1.0, com 9cv a mais que o atual.